Algum conhecimento sobre válvula de borboleta

A válvula borboleta é composta de atuador pneumático e válvula universal. A válvula borboleta é uma válvula pneumática que usa uma placa circular de borboleta que gira com o corpo da válvula para abrir e fechar para alcançar a ação de ativação. É usado principalmente como uma válvula de corte. Também pode ser projetado para ter a função da válvula e regulação de regulação ou segmento. Atualmente, a válvula universal é usada em baixa pressão, é cada vez mais usada em tubos de grande e médio diâmetro.

1. Princípio de trabalho da válvula de borboleta: A placa borboleta da válvula universal é instalada na direção do diâmetro do tubo. No canal cilíndrico do corpo da válvula universal, a placa borboleta em forma de disco gira em torno do eixo com um ângulo de rotação entre 0 ° e 90 °. Quando girado para 90 °, a válvula está em um estado totalmente aberto. A válvula universal possui uma estrutura simples, tamanho pequeno e peso leve e é composto por apenas algumas partes. Além disso, ele só precisa ser girado 90 ° para abrir e fechar rapidamente, o que é simples de operar. Ao mesmo tempo, a válvula possui boas características de controle de fluidos. Quando a válvula universal está na posição totalmente aberta, a espessura da placa da borboleta é a resistência quando o meio flui através do corpo da válvula, de modo que a queda de pressão gerada pela válvula é muito pequena, por isso possui boas características de controle de fluxo. A válvula universal possui dois tipos de vedação: vedação elástica e vedação de metal. Para válvulas de vedação elástica, o anel de vedação pode ser incorporado no corpo da válvula ou preso à periferia da placa borboleta.
2. Manutenção e depuração da válvula borboleta:
① Inspeção e manutenção da válvula solenóide e silenciador. Inspecione e mantenha a válvula solenóide a cada 6 meses. Verifique principalmente se a válvula solenóide é bloqueada pela sujeira e se o núcleo da válvula se move livremente e se o silenciador é bloqueado pela sujeira e se é suave. A fonte do ar está limpa e livre de umidade?
② Plano de inspeção e manutenção do cilindro: Limpe a superfície do cilindro e adicione óleo ao circlip do eixo do cilindro. Abra a tampa final do cilindro regularmente a cada 6 meses para verificar se há detritos e umidade no cilindro, bem como a condição da graxa. Se a graxa estiver ausente ou seca, o cilindro precisa ser desmontado para manutenção e limpeza antes de adicionar mais graxa.
③ Inspeção do corpo da válvula: a cada 6 meses, verifique se a aparência do corpo da válvula está em boas condições e se há algum vazamento no flange de montagem. Se for conveniente, verifique se a vedação do corpo da válvula está em boas condições e não tem desgaste e rasgo e se a placa da válvula opera de maneira flexível e se a válvula está presa com matéria estranha.
3. Desmontagem do bloco de cilindros e métodos de montagem e precauções: Primeiro remova o cilindro do corpo da válvula, primeiro remova as duas tampas finais do cilindro, não deixe de prestar atenção à direção do pistão ao remover o pistão e depois usar Força externa para girar o cilindro no sentido horário. O eixo move o pistão para o exterior e, em seguida, lentamente ensina o orifício da válvula para empurrar suavemente o pistão com pressão do ar. No entanto, nesse método, deve -se tomar cuidado para ventilar lentamente, caso contrário, o pistão ejetará repentinamente. Em seguida, remova o circlip no eixo do cilindro e o eixo do cilindro pode ser retirado da outra extremidade. Em seguida, você pode limpar e gravar cada componente. As peças que precisam ser untadas são: parede interna do cilindro e anel de vedação do pistão, rack e peça de anel traseiro, além de eixo de engrenagem e anel de vedação. Depois de adicionar graxa, instale -o na ordem inversa de desmontagem e peças. Certifique -se de prestar atenção à posição do rack de engrenagem e verifique se o pistão está retraído quando a válvula estiver na posição aberta. Quando a válvula está na posição interna, a ranhura superior do eixo da engrenagem é paralela ao bloco de cilindros. Quando a válvula é fechada, ou seja, quando o pistão se estende para o exterior, a ranhura superior do eixo da engrenagem é perpendicular ao bloco de cilindros.