Conhecimento básico da válvula de verificação

A chamada válvula de retenção é uma válvula que abre e fecha automaticamente de acordo com o fluxo do próprio meio. É uma válvula usada para impedir o fluxo reverso do meio. Também é chamado de válvula de retenção, válvula unidirecional, válvula de fluxo reverso e válvula de pressão traseira. A válvula de parada é uma válvula universal automática. Sua principal função é impedir o fluxo reverso do meio, impedir que a bomba e o motor de acionamento seja revertido e impedir a drenagem do meio de contêiner. As válvulas de parada também podem ser usadas para fornecer sistemas auxiliares, onde a pressão na tubulação sobe acima da pressão do sistema. As válvulas de parada são divididas principalmente em válvulas rotativas, válvula universal superior (que gira de acordo com o centro de gravidade) e as válvulas de elevação (que se movem ao longo do eixo).

1. O disco da válvula da válvula do acelerador é em forma de disco e gira no eixo rotativo do canal da sede da válvula. Como o canal na válvula é simplificado, a pressão de fluxo é menor que a da válvula do acelerador borboleta, que é adequada para baixa velocidade de fluxo e situações de grande diâmetro em que o fluxo não muda muito. A válvula de retenção da borboleta é dividida em três tipos: tipo de disco único, tipo duplo de disco e tipo multi-meia. Essas três formas são divididas principalmente de acordo com o diâmetro da válvula universal. O objetivo é atenuar o choque hidráulico quando a mídia para de fluir ou reverte o fluxo.
2. Uma válvula de acelerador na qual o disco da válvula gira em torno de um pino na sede da válvula. A válvula do acelerador possui uma estrutura simples, só pode ser instalada em tubos horizontais e tem um bom desempenho de vedação.
3. Uma válvula universal cuja disco da válvula desliza ao longo da linha central do corpo da válvula. A válvula do acelerador do tipo tubo é um novo tipo de válvula universal. É pequeno em tamanho, leve em peso e possui boa tecnologia de processamento. É uma das direções de desenvolvimento da válvula do acelerador.
A função desse tipo de válvula universal é permitir apenas que o meio flua em uma direção e evite o fluxo nessa direção. Normalmente, esse tipo de válvula universal funciona automaticamente. Sob a pressão do fluido que flui em uma direção, o disco da válvula é aberto; Quando o fluido flui na direção oposta, a pressão do fluido e o peso próprio do disco da válvula atuam no assento da válvula, cortando o fluxo.
A válvula do acelerador de rosca interna e a válvula do acelerador de borboleta pertencem a esse tipo de válvula universal, que inclui válvula de acelerador de balanço e válvula do acelerador de elevação. A válvula do acelerador de balanço possui um mecanismo de dobradiça e um disco de válvula semelhante a uma porta que repousa livremente na superfície da sede da válvula inclinada. Para garantir que o disco da válvula possa atingir a posição apropriada da superfície da assento da válvula todas as vezes, o disco da válvula é projetado no mecanismo da dobradiça, para que o disco da válvula tenha espaço de balanço suficiente e permita que o disco da válvula entre em contato com o assento da válvula . A aba da válvula pode ser feita inteiramente de metal ou pode ser incrustada com cobertura de couro, borracha ou sintético no metal, dependendo dos requisitos de desempenho. Quando a válvula do acelerador de balanço está totalmente aberta, a pressão está quase desinteressada, portanto a queda de pressão através da válvula universal é relativamente pequena. O disco da válvula da válvula do acelerador de elevação está localizado na superfície de vedação da sede da válvula no corpo da válvula.
1. Quando o meio flui na direção especificada, o disco da válvula é aberto pela força do meio; Quando o meio flui para trás, a superfície de vedação do disco da válvula e o assento da válvula são fortemente selados devido ao peso próprio do disco da válvula e à força reversa do meio. Combinado e fechado para impedir o fluxo reverso do meio.
2. As superfícies de vedação do corpo da válvula e do disco da válvula são feitas de superfície de aço inoxidável.