Entenda o conhecimento básico da válvula de retenção para evitar o risco de uso indevido

A válvula de retenção consiste em um atuador pneumático e uma válvula de retenção. A válvula de retenção se abre e fecha de acordo com a placa circular de borboleta que gira no eixo da válvula, e a válvula de ar que facilita a operação é usada principalmente como uma válvula de parada. Além disso, ele foi projetado para ter funções de ajuste da válvula de ajuste e segmento. Atualmente, o uso da válvula de retenção em dutos de grande e média diâmetro aumentou.

O princípio de trabalho da válvula de retenção: a placa borboleta da válvula de retenção é instalada na direção do diâmetro do tubo. No canal cilíndrico do disco da válvula de retenção, a placa borboleta em forma de disco gira em torno do eixo com um ângulo de rotação entre 0 ° e 90 °. Quando gira para 90 °, a válvula universal está em um estado totalmente aberto. A válvula de retenção possui uma estrutura simples, tamanho pequeno e peso leve e é composto por várias partes. Além disso, pode ser ligado e desativado em alta velocidade, girando 90 °, o que é fácil de operar. Ao mesmo tempo, a válvula universal possui boas características de controle de fluidos. Quando a válvula de retenção está na posição totalmente aberta, a espessura da placa da borboleta é a única resistência ao fluxo através do corpo da válvula; portanto, a queda de pressão na válvula é menor e, portanto, possui melhores características de controle de fluxo. A válvula de retenção possui uma vedação de bala e uma vedação de metal. As válvulas de vedação elástica e os anéis de vedação podem ser instalados ao redor do corpo da válvula ou da placa da borboleta.
Manutenção e depuração da válvula de retenção: Limpe a superfície do cilindro e adicione óleo ao circlip do eixo do cilindro. Abra a tampa final do cilindro regularmente a cada 6 meses para verificar se há detritos e umidade no cilindro, bem como a condição da graxa. Se a graxa estiver ausente ou seca, o cilindro precisa ser desmontado para manutenção e limpeza abrangentes antes de adicionar mais graxa.
Desmontagem e precauções de desmontagem e montagem do bloco de cilindros: Primeiro remova o cilindro do corpo da válvula, primeiro remova as duas tampas finais do cilindro. Certifique -se de prestar atenção à direção do pistão ao remover o pistão e usar força externa Para girar o eixo do cilindro no sentido horário. Execute o pistão até a posição mais externa, venture lentamente o orifício da válvula e use a pressão do ar para empurrar suavemente o pistão. No entanto, você deve prestar atenção em desabafar lentamente nesse método, caso contrário, o pistão irá subir de repente, o que é um pouco perigoso. Em seguida, remova o circlip no eixo do cilindro. Uma vez removido, o eixo do cilindro pode ser retirado da outra extremidade. Em seguida, você pode limpar e gravar cada componente. As peças que precisam ser untadas são: parede interna do cilindro e anel de vedação do pistão, rack e peça de anel traseiro, além de eixo de engrenagem e anel de vedação. Depois de adicionar graxa, instale -o na ordem inversa de desmontagem e peças. Certifique -se de prestar atenção à posição do rack de engrenagem e verifique se o pistão está retraído quando a válvula estiver na posição aberta. Na posição mais interna, o sulco superior do eixo da engrenagem é paralelo ao bloco de cilindros. Na posição de fechamento da válvula, ou seja, quando o pistão se estende até a posição mais externa, a ranhura superior do eixo da engrenagem é perpendicular ao bloco de cilindros.