Análise das principais partes da válvula de retenção, dominar o conhecimento básico facilitará

A válvula de retenção usa as peças de abertura e fechamento na válvula de controle para ajustar o fluxo do meio. Ao mesmo tempo, ele usa a pressão atrás da válvula para ajustar a abertura das peças de abertura e fechamento para manter a pressão atrás da válvula dentro de um determinado intervalo.

A válvula de retenção usa um pistão para equilibrar a pressão. O pistão tem alto atrito no cilindro e é menos sensível que a válvula de retenção do diafragma. Além disso, sua tecnologia de fabricação é muito rigorosa, especialmente para pistões, anéis de pistão, cilindros e outros componentes. Se usado na válvula de retenção a vapor, as lacunas de expansão desses componentes após o aquecimento são difíceis de controlar e são propensas a bloquear e vazar o gás, afetando a sensibilidade. A válvula de retenção com essa estrutura é amplamente utilizada, especialmente quando a temperatura do meio é alta. É difícil usar materiais de filme resistentes a alta temperatura para a válvula de retenção do diafragma, para que um grande número de válvulas de retenção seja usado. Também pode ser usado em mídia como água e ar.
A válvula de retenção é uma parte essencial da válvula de regulamentação pneumática. Sua principal função é estabilizar a pressão da fonte de ar descomprimida em um determinado valor. A válvula reguladora pode obter energia estável da fonte de ar para controle regulatório. Essa operação é controlada pela pressão atrás da válvula. Quando o sensor de pressão detecta que a pressão da válvula universal aumenta, a abertura da válvula universal da válvula de retenção diminui. É detectado que a pressão da válvula de retenção diminui e a abertura da válvula de retenção aumenta para atender aos requisitos de controle.
A válvula de retenção a vapor do pistão consiste em uma válvula principal e uma válvula piloto. A válvula principal é composta principalmente de sede da válvula, placa da válvula principal, pistão, cabeça do cilindro, mola e outros componentes. O núcleo da válvula piloto é composto de sede da válvula, disco da válvula, diafragma, mola, mola de ajuste fina e outros componentes. Tune a pressão da mola para definir a pressão de saída e usar a alteração na pressão de saída da membrana para ajustar o tamanho da área de fluxo do tampão de pistão acionado pela abertura e fechamento da válvula de chumbo para obter uma redução de pressão e Função de estabilização.
Quando o gás de alta pressão não entra na válvula de retenção, o núcleo da válvula (ou seja, pistão) está localizado na parte inferior da cavidade na concha inferior sob a ação da força de mola, e a porta da válvula universal (ou seja, S0) está aberta . Parte do gás entra no fundo do alojamento inferior ao longo do canal indicado pela linha pontilhada. A pressão do gás na parte inferior do alojamento inferior aumenta e o núcleo da válvula sobe contra a força da mola. À medida que o núcleo da válvula aumenta, a quantidade de abertura e fechamento da abertura é reduzida, a capacidade de redução de pressão é melhorada e a pressão de saída é reduzida. Após esse auto-ajuste, o núcleo da válvula acaba se torna inoperante e o equilíbrio de força é alcançado.