Precauções para selecionar e substituir a válvula do acelerador

A seleção da estrutura da válvula universal é determinada por consideração abrangente de fatores como o meio usado, temperatura, pressão antes e depois da válvula, taxa de fluxo, propriedades físicas e químicas do meio e a limpeza do meio. A correção e a racionalidade da seleção da estrutura da válvula do acelerador estão diretamente relacionadas ao desempenho, desempenho de ajuste, estabilidade de ajuste e vida útil do serviço.

1. Parâmetros de processo

① Nome médio.

② Densidade média, viscosidade, temperatura, limpeza média (com partículas).

③ Propriedades físicas e químicas médias: como corrosividade, toxicidade, acidez e alcalinidade.

④ Fluxo médio: máximo, normal, mínimo.

⑤ Pressão média antes e depois da válvula: Máximo, normal, mínimo.

⑥ Viscosidade média, quanto maior a viscosidade, mais afeta o cálculo do valor do CV.

Esses parâmetros são usados ​​principalmente para calcular o calibre exigido, o valor CV nominal e outros parâmetros dimensionais da válvula do acelerador, bem como os materiais apropriados que a válvula do acelerador deve adotar.

2. Parâmetros funcionais

① Modo de ação: elétrico, pneumático, eletro-hidráulico, hidráulico.

② Função da válvula do acelerador: ajuste, corte, ajuste e corte comum.

③ Modo de controle: posicionador, válvula solenóide, válvula de redução de pressão.

Requisitos de tempo de ação.

Esses parâmetros são usados ​​principalmente para determinar alguns acessórios necessários para atender aos requisitos funcionais da válvula do acelerador.

3. Parâmetros de proteção à prova de explosão

① Nível à prova de explosão.

② Nível de proteção.

4. Parâmetros ambientais e de potência

① Temperatura ambiente.

Parâmetros de potência: pressão da fonte do ar, pressão da fonte de alimentação.

Se a válvula do acelerador for substituída, os seguintes parâmetros de tamanho também devem ser fornecidos para evitar que a válvula do acelerador seja instalada ou não seja instalada, ou espaço insuficiente devido à inconsistência dos fabricantes de válvulas do acelerador, padrões diferentes adotados ou válvula de acelerador diferente estruturas.